Jag läser i DN att Nobina ska börja köra dubbeldäckare på linje 676 mellan Norrtälje och Stockholm. De har noga kollat alla broar och viadukter de ska under och även tagit bort en del träd och kapat grenar.
Det påminner mig när vi var på Isle of Wight förra året. Där kör de också dubeldäckare, och det såg väldigt lustigt ut när de hade formklippt träden så att bussen precis skulle komma under.
Tyvärr fick jag ingen bild på de lustigt klippta träden, men här är en buss i alla fall.
Den här bussen såg jag på Vasaplan här i Umeå i går morse.
En hastig bild med mobilkamera en dimmig morgon. Men visst kan man se hur fin den är? Här utnyttjar man bussens form och ger uttryck för en idé genom bilden. Jämför med den tråkiga, textbaserade reklamen på den undre bussen i mitt tidigare inlägg.
På webbsajten för Hållbart resande i Umeåregionen kan man läsa vad det rör sig om. Det här är en extrabuss som går fem turer på morgonen och fem på eftermiddagen från respektive till Tomebo och Innertavle. Den är en del av ett projekt, finansierat av Trafikverket. Det ingår också i projektet att man, om man bor längs linjen och brukar köra bil till jobbet i stan, kan få bli testresenär och åka gratis mot att man rapporterar om hur man tycket att det är att åka buss.
1991 såg jag den här bussen i Berlin.
Det verkar vara reklam för konserverade grönsaker på den. Jag tyckte den var kul. Det var inte så vanligt med fordon med dekorfilm då.
Just nu ser en av Umeås bussar ut så här:
Den har inte samma snits, tycker jag…
Sen kan man ju också tycka att en vanlig stadsbuss ska se ut som den ska – man förstör liksom varumärket Ultra (som bussbolaget i Umeå heter) lite om inte alla bussar är blå.
Jag undrar om man tillåter reklam på det här sättet på bussarna i Stockholm också. Där är ju de vanliga bussarna röda, men man har några blå linjer också. Där talar man om ”blå linje 5” till exempel, om man söker förbindelser på SLs webbplats. Och de röda är ju så typiska för Stockholms stadsbild. Då kan man väl inte täcka bussarna så här?
Restankar 